Journées coyotte 2011

Quelques photos des journées coyotte.

Sur le parking visiteurs:
Une trés belle 90S silver smoke

Un couple de CR

Une magnique série 2.
Il y en avait une noire aussi mais là en blanc elle déchire sa mère la pute !

Dans le paddock

Une BM racérisée jusqu'a l'os avec du taf bien propre fait dessus

Train avant rigidifié, Freins Brembos sur roues a rayons grace a une platine maison

Carbus Dellortos, commandes reculées bien sur et magnifique biellette pour soutenir le Vattier

 

Le poste de pilotage est soigné aussi

 

Il y avait un minot qui n’arrêtait pas de faire des aller retours avec ça. 

classe non ?

Nice babes... on nice bikes

Elle est (presque) finie !

Un accessoire futile, le frein

Comme un con j'ai actionnée le levier de frein en l'absence de plaquettes, le piston etait deja pas mal avancé  grr
Donc fuite sur un piston. Tant pis je le sors avec un coup de souflette:






C'est mort ! il manque beaucoup de chrome et si je remonte comme ça avec des joints neufs ils vont s"user en cinq septs.

Donc 110€ plus tard:

Voila comme neuf ;)
il faudra pousser le piston un peu plus pour installer les plaquettes.

L'autre coté ne doit pas etre mieux mais je le ferai au changement de plaquettes car quand il va re-rentrer dans l'étrier le piston va surement achever le joint, le saligaud

De toutes façons si tu freines t"es un lache. Moi je suis pas une fillette:

TBC

Toshop

Ce soir j'ai pas envie de mécaniquer. Je me la joue artiste avec un peu de toshop.

My tools:

Mes pare carters suspendus comme des saucissons

Haut les mains !

Au tour de la fourche

D'prés Mr Dudule, il faut réviser la fourche entièrement.
Alors je m' y mets.

Il faut une grooosse clé en 36 (merci Antoine)
Sous la 36 c'est une 12 :)

Après quelques efforts et de nombreux jurons, la bestiole est démontée.
Va falloir remonter tout pareil...

De l'ordre et de la methode

Alors là, à droite, la bague blanche c'est la nouvelle butée inférieure, c'est là que tient taper le tube quand la fourche talonne.

Et à droite le noir c'est... l'ancienne ! Enfin ce qu'il en reste. Elle était nécessaire cette révision !

Bon là il me manque une pièce donc arrêt et commande££££

Vintage races

Quelques XS

Voici quelques 650 XS archivés sur mon disque dur.
C'est surement le plus beau moteur de série construit par les japonais avec le Four et le 1000 6 cylindres.

Fin 1969 Yamaha decide de compléter sa gamme de deux temps qui va jusqu'a 350 par des quatre temps.
C'est ainsi que naquit, en collaboration avec Toyota, le XS1.
Copie de moteur d'anglaise il est solide, les japonnais ne voulant pas d'ennuis avec la garantie.
C'est pour cela que nous avons la chance d'en voir encore pas mal de nos jours.
Parait meme que certains gardent jalousement des 400 dans leur garage...

pinsup

Il n'y a pas que les deux roues dans la vie, Il y a aussi les pin-up de David.
Hummm !

Enjoy

L'arriere train (slurp!)

Le projet avance doucement et touche a sa fin.

Comme les beaux jours sont là, je revise mes prétentions à la baisse.
Je laisse tomber les légères modifs esthétiques que je comptais faire (compte tours 100rt, comodos, feu ar) pour me consacrer a ce qui sert vraiment à rouler le plus vite possible.

Je révise la partie AR.

Il en manque un bout là!

 
 Le bras oscillant déposé.

 



 C'est pas beau ça madame.
Le bras lui meme est oxydé par endroits, le couple conique est terne et oxydé lui aussi.
L'axe est un peu oxydé aussi.

La roue arriere:

Les rayons sont légèrement oxydés, la jante elle meme oxydée aussi mais surtout le moyeu est blanchi par l'oxyde d'alu et cela semble trés difficile d'aller frotter avec un décapant: Il ya a des "ailettes" sur le moyeu et les rayons encombrent l'accès.

La roue arriére nettoyée:

J'ai eu les rayons assez facilement a la paille de fer et à la pate Herdblank.
La jante est bien revenue à la Herdblank, au Belgom et à l'huile de coude.
Le dernier ingrédient n'étant pas le moindre.

Pour le moyeu j'ai profité d'une commande chez Martin de pots pour prendre un flacon de décapant alu.
Ca marche pas mal sauf qu'il faut rincer très rapidement pour arretter l'action du produit.
Or quand la surface est grande ou difficile d'accès ça prend du temps.

Il faut aussi pouvoir rincer une grande pièce comme ça. Merci le jardin, la pelouse ne me remercie surement pas elle. Que du bio dans ce décapant !

L'oxyde est bien parti mais l'alu est resté gris foncé meme aprés lavage a grande eau et frottage a la brosse a dents.

Peut etre y a t'il eu une reaction avec le décapant.
Pour que ça brille ya pas rien ne vaut cette bonne huile de coude

Le tout remonté

Le couple est bien revenu a la herdblank. Je le laisse un peu brut pour ne pas choquer avec le moyeu.
Le BO est repeint a la bombe aprés un essai infructueux à l'Hammerite noir satiné:
De gros coups de pinceaux, l'effet "tendu" na pas daigné montrer le bout son nez. Peut etre du a la finition satinée ?
Donc ponçage et bombe noir.

Une paire de pots tout neufs et d'Hagon et voilou !

Au tour de l'avant maintenant.

Prix du carburant

Tout le monde n'est pas perdant

Les bikeuses aiment la saucisse...

Un tel organe laisse réveur.

Lui aussi il croit rêver